In den Niederlanden ist die Sache einfacher. Da darf man tatsächlich so eine Schelle (in den Niederlanden "Hulfkoppeling" genannt) an dem abnehmbaren Haken der AHK- Kupplung befestigen. Diese Vorrichtung kann man in NL für 4 oder 5 € kaufen. Den Niederländern geht es nicht darum, dass die abnehmbare Anhängerkupplung sich mal lösen könnte. Es geht darum, dass das Abreißseil über den Kugelkopf rutschen könnte. Das verhindert diese Holland- Schelle, weil das Seil da durchgeführt wird.
In der Schweiz sieht die Sache aber wohl anders aus. Dort geht es auch darum, dass der Wohnwagen gebremst wird, sollte sich mal der Kugelarm lösen. Meines Wissens bestehen sie deswegen auf einer Öse, die an einem nicht abnehmbaren Teil des Autos oder der Anhängerkupplung fest angebracht ist. Ich weiß von einigen, die so eine Öse nicht hatten, dass sie sich für die Schweiz haben eine anschweißen lassen.
Zum Glück haben wir das Problem nicht. Wir haben seit 2003 Autos, die eine Öse für das Abreißseil haben (am Galaxy hatten wir die sogar an einer starren AHK). Und wir fahren nicht in die Schweiz.
Wie soll denn so eine Schelle oder Öse am abnehmbaren Haken den Anhänger zum Bremsen bekommen, wenn sich dieser abnehmbare Haken vom Auto löst, wo das Bremsseil dran hängt?
Deswegen ist es doch mehr als logisch, daß so eine Öse oder Schelle nichts an einer abnehmbaren Kupplung verloren hat, sondern sich diese am Auto selbst befinden muss - oder?!!
Bei fest angebauten Anhängerkupplungen kann man eine solche Schelle verwenden, wenn sonst keine andere Möglichkeit vorhanden ist, das Seil einzuhängen.
Bei meiner AHK (fest angebaut) ist direkt eine Öse dran.
Dort wird aber nicht der Karabiner direkt eingehängt! Das ist nämlich nur dann gestattet, wenn es ein spezieller Karabiner ist (Feuerwehrkarabiner nach DIN 5299 C).
Wie das richtig gemacht wird, sieht man auf der Grafik
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Eine Öse am festen Teil der Anhängerkupplung zum Einhängen des Abreißseiles ist ohne Frage die beste Lösung.
Ich kann dir auch nicht genau sagen, warum die Niederländer die "Hulfkoppeling" am abnehmbaren Teil der AHK erlauben. Sie schützt in der Tat nicht, wenn der ganze Kugelarm abfällt. Das passiert allerdings vermutlich doch sehr selten. Aber die Schelle schützt davor, dass das Abreißseil mit über den Kugelkopf rutscht, wenn sich der Wohnwagen von der Anhängerkupplung löst, z.B. durch einen Fehler beim Ankuppeln. Die Hulfkoppeling ist also immer noch besser, als das Seil einfach in einer Schlinge über den Kugelkopf zu legen.
Vielleicht wollten die Niederländer den Gespannfahrern nicht zumuten, dass sie eine aufwändigere, teurere Änderung ihrer AHK vornehmen (Anschweißen einer Öse). Das Problem ist halt, dass es noch eine Menge Fahrzeuge gibt, deren werkseitig montierte AHK eben keine Öse zum Einhängen hat. Das betrifft wohl oft Auto aus dem VAG- Konzern. Erst seit wenigen Jahren müssen auch diese Hersteller bei Neuwagen die AHK mit so einer Öse ausstatten.
Die Schweiz ist da konsequenter als die Niederländer, was aber für manche Gespannfahrer auch ärgerlich ist.
Übrigens finde ich witzig, dass als Beispiel VW und Mercedes hier nichts vorsehen bei "automatischen" AHK.
Selbst die Schellen (wie die von Iris) passen nicht ran, am Rahmen gibt es keine Öse..... Nix....
Momentan haben sie direkt am Kugelkopf die Steckdose.... Auch so eine "super" Erfindung.
So mal von der Logik her, müsste das Seil nur am PKW Rahmen befestigt werden. Bricht die AHK löst es aus. Hüpft der Anhänger von der AHK runter, löst es aus.... Mehr Szenarien gibt es doch nicht oder?
Grüße Steffen Mittelfranken grüßt den Rest der Welt
Zitat von Trabbi im Beitrag #6Ich habe es so wie v4 aber mit Karabiner.
Übrigens finde ich witzig, dass als Beispiel VW und Mercedes hier nichts vorsehen bei "automatischen" AHK.
Selbst die Schellen (wie die von Iris) passen nicht ran, am Rahmen gibt es keine Öse..... Nix....
Was meinst du jetzt mit automatischer AHK? Eine einklappbare?
Warum passt da eine Schelle nicht dran?. Ist es gar nicht möglich, da eine Schelle an den Kupplungsarm anzuschrauben? Oder gibt es dann nur das Problem, dass man nicht mehr einklappen kann? Ist letzteres der Fall, dann muss man die Schelle bei Nichtbebrauch halt wieder abschrauben, dauert doch nur ein paar Minuten.
Wir machen es wie auf dem Bild V3 (von ABurger) bzw. Bild 4 von meinem Anhang und hängen das Seil direkt in die Öse. Unsere Öse ist zu klein, um da das ganze Seil mit Haken durchzuziehen.
Das man beim direkten Einklinken einen Karabinerhaken braucht, scheint relativ unbekannt zu sein. Ich wurde durch einen Artikel in der Caravaning darauf aufmerksam und schaute dann mal in die Bedienungsanleitung unserer Alko- AHK des Wohnwagens. Siehe da, da stand es auch.Bild entfernt (keine Rechte)Bild entfernt (keine Rechte). Wir haben dann unser Abreißseil mit einem Karabiner ausgestattet.
Kurz darauf hatten wir einen Termin für die Dichtigkeitsprüfung bei unserem Händler und es ergab sich so, dass wir mit dem Chef ins Gespräch kamen. Der wusste das mit dem Karabinerhaken auch nicht.
Mich wundert ehrlich gesagt, warum die Abreißseile nicht gleich mit einem Karabiner ausgestattet werden. Auch die, die man nachkaufen kann, haben meistens einen Federhaken dran.
Was meinst du jetzt mit automatischer AHK? Eine einklappbare?
Die mit Knopfdruck automatisch nach außen fährt oder solche die mit einer Feder ausklappen. (Film) Du brauchst dich nicht mehr unter das Auto legen um die abnehmbare Ahk einzurasten, man drückt einfach auf einen Knopf
Hier vollautomatisch, schau mal wie dick die ahk ist.... Da bekommst du keine Schelle rum...
Zitat Warum passt da eine Schelle nicht dran?. Ist es gar nicht möglich, da eine Schelle an den Kupplungsarm anzuschrauben?
Danke. So eine AHK habe ich noch nicht näher angesehen.
Tja, wenn die Hollandöse nicht dran passt oder man in die Schweiz will, muss man entweder seine Urlaubspläne ändern, es einfach drauf ankommen lassen oder doch irgendwo eine Öse anschweißen lassen.
Ja... Das kommt davon wenn die einen nicht mit den anderen sprechen....
Kurz OT Das gleiche ist, dass die Ahk immer kürzer sind, die Autos immer höher, dadurch ist der Anhänger so schief hinter dem Auto, dass das Heck am Boden aufsteht.
Jedenfalls einfach ein Loch bohren und schweißen ist nicht.... Das darf man nicht.....
Grüße Steffen Mittelfranken grüßt den Rest der Welt
Zitat von Trabbi im Beitrag #11 Jedenfalls einfach ein Loch bohren und schweißen ist nicht.... Das darf man nicht.....
Einfach so darf man wohl nicht, aber ich denke doch, dass es Möglichkeiten gibt, die man sich auch vom TÜV abnehmen lassen kann. Auf jeden Fall habe ich solche nachträglichen Änderung in Foren schon auf Bildern gesehen.
Wir haben eine abnehmbare (nicht einschwenkbare, sondern wirklich abnehmbare AHK von Mercedes an unserer V-Klasse); die "Hollandöse" ist an der AHK dran - nicht fest am Auto, aber eben durchaus an der Originalkupplung.
Zitat von LiMaMa im Beitrag #13die "Hollandöse" ist an der AHK dran - nicht fest am Auto, aber eben durchaus an der Originalkupplung.
Zitat von Carmen im Beitrag #14Unsere ist einklappbar und die Steckdose ist auch mit dran und die Öse ist natürlich auch dran an dem Haken.
Und somit wirkungslos im Fall der Fälle! Deutsche Inschenörskunst vom Feinsten ...
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Zitat von Carmen im Beitrag #14Unsere ist einklappbar und die Steckdose ist auch mit dran und die Öse ist natürlich auch dran an dem Haken.
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Carmen hat eine einklappbare AHK, da kann man den Kupplungsarm nicht abnehmen. Ich habe noch von keinem Fall gehört, das sich bei so einer Kupplung der Arm gelöst hätte. Also warum ist es wirkungslos, wenn die Öse da dran ist? Siehe auch das von Elbjung verlinkte Video, da ist auch so eine AHK zu sehen.
Einen Konstruktionsfehler sehe ich in der Tat bei abnehmbaren AHK, wenn keine Öse vorhanden ist. Da ist man offenbar davon ausgegangen, dass sich so ein Kupplungsarm niemals löst. Das ist zwar selten, aber soch schon passiert. In der Regel war das dann wohl ein Fehler bei der Anbringung des abnehmbaren Hakens. Mir fehlt allerdings das Verständnis, warum abnehmbare Kupplungen ohne Öse jahrelang verkauft werden durften
Wenn keine Öse vorhanden ist, erfüllt die Hollandöse trotzdem die Anforderung, dass das Abreißseil nicht über den Kugelkopf rutschen kann. Das ist besser als die einfache Schlinge.
Hinweis: Ich habe diesen Beitrag editiert, weil es teilweise falsch war, was ich geschrieben hatte.
Ich habe eine feste AHK, mit einer festen Öse. Also eigentlich alles rechtskonform, wenn ich es wollte!
Aber da ich bekannterweise ein Pingelfritze bin der auf Optik vom Auto sehr achtet nutze ich das Abreißseil meist garNICHT! Damals am Caddy hab ich es wie auf dem Bild V1 gemacht, einfach eine Schlaufe um den Hals und nicht durch die Öse gezogen, weil das Kabel scheuert wenn man es durch die Öse führt, dann geht irgendwann der Lack ab, die AHK rostet und es sieht Schweiße aus!!!! genau so aber auch wenn man das Seil nur über die Kupplung legt, das scheuert trotzdem den Lack am Kugelhals ab und Rost am Auto mag ich nicht! auch nicht an der AHK. Also bleibt es ab!!!
Beim Wohnwagen fahre ich immer mit Diebstahlsicherung. Man hängt den Wohnwagen dran macht die Kupplung zu, dann bringt man den Robstop an und schließt den ab. Dann ist der Wohnwagen fest an der Kupplung und man kann den nicht von der Kupplung lösen solnage der Robstop dran ist. Demzufolge kann der Anhänger niemal abfallen oder von der Kugel rutschen.... da müsste höchstens die Deichsel abbrechen oder so.... Das Seil hängt dann nur so an der Deichsel.
Rechtskonform ist es nicht ich weiß, aber schützt meine AHK und den Lack.... bei einer möglichen Kontrolle hoffe ich dann einfach auf die Gnade der Beamten und beteuere der Polizei das ichs außnahmseweise mal vergessen habe, und hänge es reumütig natürlich sofort ein (zumindest bis die Kollegen wieder weg sind, dann kommts wieder ab)
Für eine Fahrt in die Schweiz könnte man es ja ausnahmsweise mal einhängen.... einmal geht schon
Trabbi, wenn keine Öse an der AHK vorhanden ist, hat doch jedes Auto eigentlich eine Möglichkeit eine Abschleppöse anzubringen, hinten wie auch vorne, ich denke eigentlich das das auch als feste Verbinung mit dem Fahrzeug gilt.... also die einfach einschrauben und das Seil dadurch führen sollte doch auch gehen...? Und somit hat dann jedes Auto eine Öse.... auch ohne Hollandöse.... was spricht da dagegen?
Campingsaison 2023: bisher 44 Übernachtung im Wohnmobil
Das Abreißseil in die Abschleppöse einzuklinken wird teilweise empfohlen und bei einigen Fahrzeugtypen auch möglich sein, nämlich dann, wenn die Abschleppöse relativ mittig sitzt. Ist sie hingegen eher seitlich, bekommt man ggf. Probleme bei Kurven, weil dann das Seil zu kurz sein kann.
Wenn ich beim Merri denke, da ist sie fast ganz rechts verbaut. Fährt man eine Rechtskurve, dann ist das Seil zu lang, in der Links Kurve zu kurz.
Meiner Meinung nach gehört das blöde Seil, an der Rahmen vom Auto und fertig. Die Seile müssten alle einen zugelassen Karabiner haben und alle die gleiche Güteklasse (Abreisklasse) haben...... fertig....
Vorallem übertrieben geschrieben.... . Italien, Österreich, Holland, Tschechien jeder will seine eigene Lösung.....
Grüße Steffen Mittelfranken grüßt den Rest der Welt
Zitat von Grottenolm im Beitrag #20bekommt man ggf. Probleme bei Kurven, weil dann das Seil zu kurz sein kann.
Da könntest du natürlich recht haben.... das das Seil nicht reicht.... müsste man dann verlängern
Verlängern vielleicht nicht, aber man kann Abreißseile in unterschiedlichen Längen kaufen. Es bleibt aber das Problem, dass bei einer Abschleppöse, die weit rechts sitzt, das Seil bei einer Rechtkurve dann sehr lang ist. Da ist dann quasi immer Bewegung drin beim Kurvenfahren.
Ich habe gerade mal an unserem Auto geschaut und auf den schnellen Blick gar keine Abschleppöse gefunden. Da wird irgendwo eine sein, aber da müsste ich erst ins Handbuch schauen. Naja, zum Gespannfahren brauche ich sie nicht.
Ich habe gerade mal an unserem Auto geschaut und auf den schnellen Blick gar keine Abschleppöse gefunden. Da wird irgendwo eine sein, aber da müsste ich erst ins Handbuch schauen. Naja, zum Gespannfahren brauche ich sie nicht.
Die ist hinter der Stoßstange... da musste ne "Kappe" rausmachen... musste mal gucken sollte zu finden sein wenn du Dir die Stoßstange genau anguckst...
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Zitat von LiMaMa im Beitrag #13die "Hollandöse" ist an der AHK dran - nicht fest am Auto, aber eben durchaus an der Originalkupplung.
Zitat von Carmen im Beitrag #14Unsere ist einklappbar und die Steckdose ist auch mit dran und die Öse ist natürlich auch dran an dem Haken.
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Mein Fehler- habe das klappbar überlesen - war gedanklich bei abnehmbar. Sorry sorry sorry sorry .... das Alter / die unscharfen Augen / die Eile / meine Schusseligkeit ... Bitte hiermit gnädigst um Vergebung!
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13.03.2018 08:43 (zuletzt bearbeitet: 13.03.2018 08:46)
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